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महत्वाकांक्षी नोएडा-ग्रेटर नोएडा जेवर अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे की ओर एक प्रमुख मील के पत्थर में, ज्यूरिख एयरपोर्ट इंटरनेशनल एजी को शुक्रवार को उत्तर प्रदेश के जेवर में नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के विकास के लिए रियायतकर्ता के रूप में चुना गया था।

 उल्लेखनीय है कि स्विस कंपनी ज्यूरिख हवाई अड्डे का संचालन करती है, और लैटिन अमेरिका में आठ हवाई अड्डे हैं।
 जेवर एयरपोर्ट
 जेवर हवाई अड्डा या नोएडा अंतर्राष्ट्रीय ग्रीनफील्ड हवाई अड्डा 5,000 हेक्टेयर क्षेत्र में आएगा और अनुमानित लागत 29,560 करोड़ रुपये है।
 हवाई अड्डे का पहला चरण 1,334 हेक्टेयर में फैला होगा और लागत 4,588 करोड़ रुपये होगी।  इसके 2023 तक पूरा होने की उम्मीद है।
 ज्यूरिख एयरपोर्ट इंटरनेशनल एजी ने इसे कैसे प्राप्त किया?
 स्विट्जरलैंड मुख्यालय वाले ज्यूरिख एयरपोर्ट इंटरनेशनल एजी ने एयरपोर्ट के लिए सबसे अधिक प्रति-यात्री बोली लगाई, जो दिल्ली इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (DIAL), अदानी एंटरप्राइजेज और एंकोरेज इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट्स होल्डिंग्स लिमिटेड जैसे प्रतिस्पर्धी प्रतिद्वंद्वियों ने बनाई।
 मानदंडों के तहत, डीआईएएल के पास ‘फर्स्ट राइट ऑफ मना’ था क्योंकि प्रस्तावित हवाई अड्डे को आईजीआई हवाई अड्डे के 150 किमी के भीतर विकसित किया जाएगा।  हालाँकि, यह प्रावधान योग्य नहीं था, क्योंकि इसकी बोली जीतने वाली बोली राशि के 10 प्रतिशत की सीमा के भीतर नहीं थी।
 ज्यूरिख बनाम अदानी बनाम डायल बनाम एंकरेज: किसने क्या पेशकश की?
 परियोजना के नोडल कार्यालय के शैलेंद्र भाटिया ने कहा कि लंगर ने प्रति यात्री 205 रुपये, दिल्ली अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को 351 रुपये, अडानी उद्यम को 360 रुपये और ज्यूरिख हवाई अड्डे को 400.97 रुपये की पेशकश की।  “ज्यूरिख एयरपोर्ट इंटरनेशनल एजी ने जेवर हवाई अड्डे को विकसित करने के लिए उच्चतम बोली लगाई है और उन्हें हवाई अड्डे के लिए रियायतकर्ता के रूप में चुना गया है,” उन्होंने कहा।
 आगे क्या होगा?
 वित्तीय बोली अब दो दिसंबर को परियोजना निगरानी और कार्यान्वयन समिति के समक्ष रखी जाएगी।
 जेवर एयरपोर्ट: विकास योजनाएं?
 “एक 40 साल की रियायत के तहत, फुगफेन ज्यूरिख एजी जनेर में नए ग्रीनफील्ड का निर्माण और प्रबंधन करेगा। नया हवाई अड्डा दिल्ली के लगभग 80 किमी दक्षिण में स्थित होगा और राष्ट्रीय में अपेक्षित उड़ान यातायात विकास दर को समायोजित करने के लिए मौलिक होगा।  कैपिटल रीजन, ”कंपनी ने एक बयान में कहा।
 उन्होंने कहा, “पहले चरण से जुड़े पूँजी निवेश की लगभग चार वर्षों की निर्माण अवधि के दौरान लगभग CHF (स्विस फ़्रैंक) 650 मिलियन की राशि की उम्मीद है। पहला चरण प्रति वर्ष लगभग 12 मिलियन यात्रियों को समायोजित करने में सक्षम होगा।”
 नोएडा और ग्रेटर नोएडा क्षेत्र का बूस्ट: विशेषज्ञ क्या कहते हैं
 विकास पर टिप्पणी करते हुए, ANAROCK प्रॉपर्टी कंसल्टेंट्स के वाइस चेयरमैन संतोष कुमार ने कहा, “उम्मीद यह है कि किसी भी मेगा इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट की तरह, यह ग्रीनफ़ील्ड एयरपोर्ट नोएडा और ग्रेटर नोएडा क्षेत्र के आसपास समग्र आर्थिक गतिविधि को एक प्रमुख बढ़ावा देगा।  करीब से देखो।”
 कुमार ने कहा, “एक बार पूरा हो जाने के बाद, जेवर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा न केवल दिल्ली के आईजीआई हवाई अड्डे पर यातायात को कम करेगा, बल्कि कई रोजगार के अवसर पैदा करेगा और नोएडा, ग्रेटर नोएडा और यमुना एक्सप्रेसवे में संपत्ति के बाजार को अच्छी गति प्रदान करेगा,” कुमार ने कहा।
 “इन बाजारों में पिछले तीन से चार वर्षों में जबरदस्त दबाव रहा है, और इस मंदी को दूर करने के लिए अवसर और इरादे के नए इंजेक्शन की आवश्यकता है। एक क्षेत्र के लिए अंत-उपयोगकर्ता केंद्रित और रहने योग्य बनने के लिए, यहूदी इंटरनेशनल जैसी एक बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजना।  हवाई अड्डे निश्चित रूप से एक बड़ा अंतर बना सकते हैं। ऐसी परियोजनाओं को आवास, वाणिज्यिक, आतिथ्य, आदि सहित अधिक अचल संपत्ति के विकास के बाद किया जाता है।
 नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड द्वारा 30 मई को प्रस्तावित हवाई अड्डे के लिए एक डेवलपर को नियुक्त करने के लिए एक वैश्विक निविदा मंगाई गई थी, जो कि उत्तर प्रदेश सरकार द्वारा राष्ट्रीय राजधानी से सटे गौतम बुद्ध नगर जिले में परियोजना के प्रबंधन के लिए मंगाई गई एजेंसी थी।
 जगनारायण पद्मनाभन, प्रैक्टिस लीडर और डायरेक्टर, ट्रांसपोर्ट एंड लॉजिस्टिक्स, CRISIL इन्फ्रास्ट्रक्चर एडवाइजरी ने कहा, “एक अंतरराष्ट्रीय डेवलपर के साथ सेक्टर के लिए एक सकारात्मक विकास जो पसंदीदा बोलीदाता के रूप में उभर रहा है।”  पद्मनाभन ने कहा, “यह महत्वपूर्ण होगा कि सभी बाहरी कनेक्टिविटी को एक युद्धस्तर पर संबोधित किया जाए और विकास के लिए एक अनकेकल साइट को भी जल्द से जल्द रियायत दी जाए,” पद्मनाभन ने कहा, आईएएनएस की रिपोर्ट के अनुसार।

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